Студентам рассказали о нюансах главной профессии на железной дороге В филиале АО «Локомотив» – Астанинском эксплуатационном локомотивном депо – в рамках объявленного в АО «Локомотив» Года машиниста состоялась профориентационная акция для студентов технического колледжа по теме: «Моя профессия – мое будущее». О том, как ответственно и трудно быть машинистом локомотива, рассказали асы своего дела – […]
Казахстанские производители в два раза увеличили номенклатуру выпускаемой железнодорожной продукции По мнению экспертов, бесспорно то, что за последние пять – шесть лет Казахстан совершил железнодорожную революцию. Удалось соединить границу с Китаем через Хоргос, Алматы – с Жезказганом, Бейнеу и с границей Туркменистана. Таким образом, построены широтные коридоры Запад-Восток. Об этом, например, немало говорилось в прошлом […]
АО «Локомотив» продолжает внедрять новые решения для повышения эффективности отрасли. Теперь новая автоматизированная система «Энергодиспетчерская тяги» подскажет машинисту локомотива энергооптимальный режим вождения.
Руководство АО «НК «КТЖ» и Центральный совет Казахстанского отраслевого профсоюза работников железнодорожного, автомобильного, воздушного и водного транспорта рассматривают вопрос о введении режима неполного рабочего времени с 1 сентября 2015 года. Эта мера направлена на сохранение всех рабочих мест. Такую информацию накануне распространила пресс-служба АО «НК «КТЖ».
Какие инновационные услуги предлагает крупнейший перевозчик страны? Скоро будут построены новыежелезно-дорожные пути, проводники скоростных поездов заговорят на английском, пассажиров станут кормить разнообразным бортовым меню, а в самих вагонах появится внутренняя Wi-Fi-сеть с мультимедийным развлекательным порталом.«Свобода Слова» составила рейтинг самых важных проектов, внедряемых национальной компанией «Қазақстан Темір Жолы».
Нынешний советник президента АО НК «Казахстан темир жолы» Фарит Галимов в 1997 году возглавлял Государственную комиссию по передислокации высших и центральных государственых органов в Акмолу. В интервью нашей газете он рассказал, как решались проблемы, связанные с переносом столицы, и буквально с фундамента создавалась прекрасная Астана.
